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8月17日快讯，最新数据显示，中国新能源车企在墨西哥电动巴士市场占据超八成份额。为改变这一局面，墨西哥本土企业DINA推出国产电动巴士"Taruk"，该车型名称源自当地原住民语言，意为"走鹃"。目前这款巴士已有超过70%的零部件实现本土化生产，制造商计划在未来几年将这一比例提升至75%-80%，并计划在站稳国内市场后进军国际市场。

DINA公司总裁阿拉戈·戈麦斯·谢拉公开表示："墨西哥民众已经厌倦了充斥市场的中国制造巴士，我们完全有能力自主生产。"这款本土电动巴士已在金塔纳罗奥州首府切图马尔正式投入使用，同时在多个城市展开试运行，预计2027年将进入墨西哥城公交系统。

据悉，Taruk单次充电续航里程可达350公里，完全满足城市公交运营需求。DINA公司规划在项目顺利推进的情况下，未来实现年产5000-6000辆的产能目标。然而，该项目的关键挑战仍在于核心零部件的本土化率。

项目合作方Megaflux公司首席执行官罗伯托·戈特弗里德透露，虽然电驱系统已在墨西哥完成设计和组装，但至关重要的电池组件仍需从中国进口。目前全球80%的电池供应来自中国，而Taruk尚未实现国产化的30%零部件中，电池就占了25%。该公司希望在两年内降低对中国零部件的依赖，促进墨西哥本土电池产业发展。

为支持该项目，DINA与Megaflux已投入6000万美元资金。墨西哥政府在今年1月出台新政，对包括中国在内的部分进口商品加征最高50%的关税，同时推出名为Olinia的国家电动车计划，将减少对中国供应链的依赖列为核心政策目标。

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